اليوم العالمي للدراجات: لماذا يمكن أن يكون التحول إلى الدورات الإلكترونية مفيدًا

من كونها صديقة للبيئة وصديقة للجيب إلى الحصول على العديد من الفوائد الصحية - إليك سبب وجوب اختيار الدراجات الإلكترونية

على غرار الدراجة القديمة الجيدة ، سيعتمد ركوب الدراجة الإلكترونية بسهولة على مدى سرعة تعلم المرء لتحقيق التوازن الصحيح. يمكن للدورات الإلكترونية أن تحظى بشعبية عبر الفئات العمرية ، دون الحاجة إلى الحصول على ترخيص. (المصدر: Express Photo by Gurmeet Singh)

أدت الحاجة الملحة للحد من انبعاثات الكربون إلى جانب التحسين الملحوظ في التكنولوجيا إلى تركيز عالمي على التنقل الإلكتروني في السنوات الأخيرة. نظرًا لأن الهند تهدف إلى السير في نموذج المدن الذكية والمستدامة ، فإن التنقل الإلكتروني مهيأ للعب دور مهم في تحقيق هذا الهدف ، كما قال أديتيا مونجال ، مدير دورات البطل والرئيس التنفيذي لشركة Hero Lectro.

تعد الدورات الإلكترونية التي تضيف دعمًا كهربائيًا لجعل الدراجات التقليدية تعمل بالبطاريات عنصرًا حاسمًا في التنقل الإلكتروني. لا تجلب الدورات الإلكترونية فوائد للبيئة والاستدامة الحضرية فحسب ، بل توفر أيضًا عددًا كبيرًا من الفوائد للركاب - من كونها صديقة للصحة إلى تقديم تجربة ركوب ممتعة لا مثيل لها. لا ننسى سهولة حملهم في الجيب في وقت تتزايد فيه أسعار الوقود ارتفاعاً هائلاً!

إذا كنت تتطلع إلى التحول إلى التنقل الإلكتروني بدءًا من اليوم العالمي للدراجات ، والذي يتم الاحتفال به سنويًا في 3 يونيو ، فإليك بعض الفوائد التي يجب أن تعرفها:

سهل على الجيب

أنواع الطعام التي يجب تناولها

لطالما كان الارتفاع المستمر في أسعار الوقود مصدر ألم كبير للمسافرين الذين يركبون المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري. مع ارتفاع أسعار الوقود ، يبحث العديد من المستهلكين بنشاط عن خيارات نقل بديلة لتقليل فواتير الوقود حتى وهم يريدون تجنب وسائل النقل العام في خضم وباء مستعر.

مدعوم بالبطاريات ، تأتي الدورات الإلكترونية بتكلفة تشغيل تبلغ 7 بيسات / كم فقط ، وتوفر بديلاً منخفض التكلفة وقابل للتطبيق للغاية لمركبات محرك ICE.

الزهور الأرجوانية مع الأسدية الصفراء

جيد للبيئة

بالنسبة للأشخاص الذين يميلون إلى العيش الواعي بالبيئة ، يمكن أن يصبح ركوب الدراجة الإلكترونية أفضل وسيلة خالية من المتاعب للتنقل لمسافات قصيرة ومتوسطة مثل الأسواق أو الأحياء المجاورة. إذا تحول جزء كبير من سكان المدن من السيارات / الدراجات / الدراجات البخارية إلى الدورات الإلكترونية للرحلات القصيرة والمتوسطة ، فقد يكون لذلك تأثير ملحوظ على البيئة.

ضخ المتعة في اللياقة البدنية

يمكن لركوب الدراجة الإلكترونية أن يجمع بين المرح واللياقة البدنية ، باعتباره تمرينًا للقلب مكثفًا بدرجة معتدلة. تشير الأبحاث إلى أن راكبًا يزن 70 كجم قد يحرق ما بين 280 و 390 سعرًا حراريًا في ساعة واحدة من ركوب الدراجة الإلكترونية ، اعتمادًا على إعداد المحرك. في أوقات كوفيد -19 ، عندما تكون الصالات الرياضية خارج الحدود ويكون التباعد الاجتماعي أمرًا حيويًا ، فإن ركوب الدراجات يسمح بممارسة التمارين البدنية الآمنة. المتعة التي تجلبها تجربة ركوب الدراجات بأكملها هي الكرز على الكعكة.

كم من الوقت تعيش حشرات البطاطس

توفر مجموعة كاملة من أوضاع الدواسة - من دواسة المحرك إلى دواسة الوقود اليدوية إلى الهجين - تتيح لك الدورة الإلكترونية أيضًا تحديد شدة التمرين. يمكن أن يسمح لك تشغيل المحرك الكهربائي بالرجوع للخلف دون التعرق لمسافة 25 كيلومترًا بسرعة قصوى تبلغ 25 كيلومترًا في الساعة بشحنة واحدة.

ترياق للازدحام المروري

تعال إلى التفكير في الأمر ، ما هو السبب الرئيسي للازدحام المروري على الطرق الحضرية؟ إنه وجود عدد كبير من السيارات الشخصية. تخيل الآن سيناريو يتم فيه استبدال نصف هذه السيارات بدراجات إلكترونية وفتح مساحة على الطرق! في حين أن السيارات الإلكترونية صديقة للبيئة ، فإنها لا تفعل الكثير لتخفيف الازدحام المروري ، وهو عقبة رئيسية في الحياة الحضرية. هذا هو السبب في أن الدورات الإلكترونية أكثر منطقية من السيارات الإلكترونية لبناء مدن مستدامة.

عنكبوت بني ذو جسم أبيض

لا حاجة للترخيص

على غرار الدراجة القديمة الجيدة ، سيعتمد ركوب الدراجة الإلكترونية بسهولة على مدى سرعة تعلم المرء لتحقيق التوازن الصحيح. يمكن للدورات الإلكترونية أن تحظى بشعبية عبر الفئات العمرية ، دون الحاجة إلى الحصول على ترخيص.

الدورات الإلكترونية في السيناريو الهندي

تستمر المركبات ذات العجلتين في السيطرة على الطرق الهندية. وفقًا لمسح دلهي الاقتصادي 2018-19 ، من بين 109.86 سيارة بخارية على طرق دلهي في عام 2018 ، كان أكثر من 70 لكح ذات عجلتين ، بما في ذلك الدراجات النارية والدراجات البخارية. لا يزال تغلغل الدورات الإلكترونية حاليًا يقتصر على النخبة الحضرية الذين يركبون الدراجات للترفيه واللياقة البدنية. ومع ذلك ، قال مونجال إن الدورات الإلكترونية لديها القدرة على أن تصبح بديلاً طموحًا للدراجات ذات العجلتين. وفقًا لأبحاث السوق ، بلغت قيمة سوق الدراجات الإلكترونية في الهند 1.02 مليون دولار أمريكي في عام 2020 ومن المتوقع أن ينمو إلى 2.08 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2026 بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 12.69 في المائة.

بصفتها اقتصادًا ناشئًا وناشئًا ، تعد الهند سوقًا متنقلًا سريعًا لقطاع الدورة الإلكترونية. أثار وباء الفيروس التاجي وعمليات الإغلاق الناتجة عن ذلك اهتمام الناس بالدورات الإلكترونية كبديل لوسائل النقل العامة وإجراءات اللياقة البدنية في الهواء الطلق. تبدأ الدورة الإلكترونية في الهند بحوالي 20000 روبية ويمكن أن تصل إلى 3 روبية لكح. يجب أن تدرك الحكومة إمكانات الدورات الإلكترونية وسياسات الإطار لمواجهة تحديات قطاع التنقل الإلكتروني بطريقة شاملة. قال مونجال إن الإجراءات البسيطة مثل الممرات المخصصة لركوب الدراجات يمكن أن تقطع شوطًا طويلاً لجعل راكب الدراجة النارية الإلكتروني يشعر بالأمان ويدفع امتصاصه شمالًا.