قد يؤدي وجود جهاز لتصحيح معدل ضربات القلب إلى جعل القيادة غير آمنة

تم تسجيل حوادث السيارات من السجلات الوطنية للحوادث والوفيات.

يزداد خطر وقوع حوادث المرور بنسبة 50 في المائة في المرضى الذين لديهم جهاز مزيل الرجفان القلبي القابل للزرع (ICD) مقارنة بالضوابط المطابقة للعمر والجنس.

توصلت دراسة جديدة إلى أن زرع جهاز يشيع استخدامه للمساعدة في علاج عدم انتظام ضربات القلب ، يُسمى عدم انتظام ضربات القلب ، قد يزيد من خطر وقوع حوادث السيارات. وقالت الدراسة إن مخاطر حوادث المرور تزداد بنسبة 50 في المائة في المرضى الذين يعانون من جهاز إزالة رجفان القلب القابل للزرع (ICD) مقارنة بالعمر والجنس.

يمكن أن تتسبب إيقاعات القلب غير الطبيعية (أو عدم انتظام ضربات القلب) في أن ينبض قلبك بسرعة كبيرة أو بطيئة جدًا أو في نمط غير منتظم ويمكن أن يعطي مقوم نظم القلب ومزيل الرجفان القابل للزراعة نبضات كهربائية أو صدمات لإعادة إيقاع قلبك إلى طبيعته ، وفقًا لمؤسسة القلب البريطانية.

قالت المؤلفة الرئيسية جيني بيير ، الطبيبة في مستشفى هيرليف وجينتوفتي الجامعي ، في كوبنهاغن بالدنمارك ، إن القيادة بعد زراعة جهاز مزيل الرجفان القابل للزراعة (ICD) هي مجال جدل كبير واهتمام لكل من الأطباء والمرضى.

توفر دراستنا بيانات معاصرة تشير إلى أن مخاطر حوادث السيارات تزداد في الواقع بعد زرع التصنيف الدولي للأمراض بالمقارنة مع الضوابط ، لاحظ بيير. يتم إدخال مقوم نظم القلب ومزيل الرجفان القابل للزراعة ، الذي يشبه جهاز تنظيم ضربات القلب ، أسفل عظمة الترقوة مباشرةً.

يستخدم الجهاز على نطاق واسع للوقاية من الموت القلبي المفاجئ للمرضى المعرضين لخطر متزايد من عدم انتظام ضربات القلب المهدِّد للحياة وفي المرضى الذين نجوا من عدم انتظام ضربات القلب المهدِّد للحياة ، بما في ذلك السكتة القلبية. زاد عدد عمليات زرع مقوم نظم القلب ومزيل الرجفان القابل للزراعة بشكل كبير خلال العقود الماضية.

أجريت الدراسة في مركز أبحاث القلب والأوعية الدموية في مستشفى هيرليف وجينتوفتي الجامعي في الدنمارك. باستخدام السجلات الوطنية ، حدد الباحثون جميع المقيمين الدنماركيين الذين حصلوا على التصنيف الدولي للأمراض لأول مرة للوقاية الأولية أو الثانوية بين عامي 2008 ومنتصف 2012. تم تسجيل حوادث السيارات من السجلات الوطنية للحوادث والوفيات.

اشتملت الدراسة على 4874 مريضًا بتقنية التصنيف الدولي للأمراض ومجموعة ضابطة من 9748 مشاركًا متطابقين حسب العمر والجنس. كان المشاركون يبلغون من العمر 63 عامًا في المتوسط. خلال فترة متابعة متوسطها 2.5 سنة ، كان 2.3 في المائة من مرضى التصنيف الدولي للأمراض على اتصال بمستشفى بعد تعرضهم لحادث سيارة ، مقارنة بـ 1.7 في المائة فقط من السكان الضابطين.

وقال الباحثون إنه بمرور الوقت ، تُرجم هذا إلى زيادة بنسبة 51 في المائة في مخاطر حوادث السيارات لدى مرضى التصنيف الدولي للأمراض مقارنة بالضوابط. تم تقديم النتائج في مؤتمر ESC (الجمعية الأوروبية لأمراض القلب) لعام 2016 في روما ، إيطاليا.

المقالة أعلاه هي لأغراض إعلامية فقط ولا يُقصد بها أن تكون بديلاً عن الاستشارة الطبية المتخصصة. ابحث دائمًا عن إرشادات طبيبك أو غيره من المهنيين الصحيين المؤهلين لأي أسئلة قد تكون لديك بخصوص صحتك أو حالتك الطبية.